A partir de los diagnósticos de oferta y demanda, se lleva a cabo un análisis en conjunto, con el propósito de identificar los principales problemas en un tramo carretero en la interacción de la demanda con la infraestructura vial. A partir de los resultados de este diagnóstico es posible plantear posibles soluciones así como su evaluación. Así también, permite la identificación de puntos críticos en la carretera para mejorar la seguridad vial.

Procedimiento ampliamente utilizado como insumo de diversos estudios para conocer la capacidad física de una vía y su calificación en términos del nivel de servicio que se ofrece a los usuarios. Se estima la cantidad de vehículos que puede albergar un tramo vial o carretero en función de sus características físicas y del tránsito. Con esta capacidad, y su variación horaria, se define el nivel de servicio en que opera de manera cualitativa.

Los Sistemas Inteligentes de Transporte (Intelligent Transportation Systems o ITS) son soluciones tecnológicas diseñadas para mejorar y optimizar la operación y seguridad del transporte terrestre, tanto en carreteras urbanas como rurales. Los ITS contrubuyen a mejorar la eficiencia de los sistemas de transporte.

Los Sistemas de Microsimulación de infraestructura vial y de transporte describen con gran nivel de detalle, tanto a nivel comportamiento vehicular y peatonal como a nivel escenario y entorno, la interacción vial de cada elemento que lo componen. El ámbito de la microsimulación comprende desde la ingeniería de tránsito (planificación de ciclos de semáforos, ITS's, gestión del tránsito), pasando por la planificación del transporte, estudios de movilidad y visualización tridimensional del modelo para presentaciones.

Un software especializado en transporte es un programa diseñado y construido de manera específica que ofrece las soluciones necesarias para empresas de transporte terrestre.

Es un análisis para modificar el proyecto original de la autopista, a fin de usar y aprovechar el derecho de vía de las autopistas y puentes, vías de accesos controlados (de cuota) y no controlados.

La búsqueda e implementación de planes de acción para estructurar mecanismos de liberación, optimización y mejor aprovechamiento del derecho de vía; a fin de usarlo para construcción, conservación, ampliación, protección, y en general para el uso adecuado de la vía terrestre, para mejoramiento de comunicaciones y de servicios auxiliares.

Es el desarrollo y solicitud de autorizaciones de diversos proyectos ante los servicios de gobierno y las autoridades competentes.